1957年开始设汽车轮渡码头，远在来往于湖口、九江之间的车辆，当时码头设在县城北门口，是用木船、木跳板运载汽车渡江的。

1968年轮渡码头移至县城西门塘子附近，码头建筑全部都是水泥、块石结构，次年投入使用，渡船也是由木质改为钢质渡船

至1988年，共有渡船5艘，全部是自航船，其中有3艘分别为150、240、300匹马力，每艘可载运汽车6部；有2艘为500匹马力，每艘可载运汽车14部。最高日渡运量汽车1500余辆，一般日渡量1100辆；人流量每天达1500余人次，有“江西第一大渡口”之称。1984年以前，对省外车辆只收“改渡建桥费”，1985年之后省内外车辆均收，1988年共收费186万元。

 当年门庭若市的船码头，经过多年的沉寂又热闹起来，两边住户居民将自家住房改为门店，经营家庭式的小酒家，吸引顾客。引得这一带车水马龙食客如云，尤其是夜晚降临，这里酒家饭店都是高朋满坐热闹非凡。

  湖口通了高速公路以后，湖口的渡口褪去了往日的繁华与车水马龙，多了几分宁静，没了林立的高楼，多了几许陈旧和朴实。没有宽阔的马路，多了更多的熟悉和亲切。现在的渡口俨然成为了湖口的世外桃源，似意境优美的水墨画，以沉静内敛的风姿矗立在石钟山下，历经千年，任凭湖水的风吹雨打。

这里一直是老街人们休闲的好去处，二十年前每到夏天傍晚，湖口的大人们还会带着小孩来湖边游泳嬉戏。不知是因为现在的娱乐活动选择多了，还是因为湖水没有以前干净了，慢慢的，湖边“下饺子”的景象不再有了。