离合是什么？

简单来说，就是发动机动力，传送到轮胎的一个“开关”。

踩到底，是“离”、“关”的状态，车轮一点不转；

全松开，是“合”、“开”的状态，车轮跟着发动机一样转；

踩一半，是“半离合”、“半联动”、“半开半关”的状态，车轮稍微被带着转。

离合难在哪？

离合从最低到最高的行程，与动力传动程度，不是直线上升的，这是最难理解的地方。

举个例子，油门，踩一分、快一分，踩八分、快八分，离合却不是这样。

离合踩到底之后，开始慢慢松离合

最低的二分之一，是空的，没有任何变化；

中间的六分之一，最关键，稍微差一点点，动力传动效果就差很多；

最高的三分之一，有变化，但影响并不大了。

所以，最关键的部分，就是中间的六分之一，也就是“半联动状态”，科目二，基本全程在这部分里操作。

离合怎么踩？

1：找半联动

就是确定那“六分之一”，方法是：

离合踩到底，之后慢慢抬，注意观察转速表、听发动机声音；

当转速指针忽然有下降，发动机声音同时变的低沉时，就表示开始进入半联动状态；

此时稍等一秒，然后稍微抬一点点，车辆就开始走动；

半坡起步时，方法是同样的。

2：保持行走

在之前的基础上，不断的踩一点、抬一点离合，小幅度、高频次操作，就可以保持车辆慢速前行。

3：科三换挡

经过了科二的熟悉，科三换挡时，对离合已经比较熟悉，可以这样操作：

离合踩到底，换挡；

抬离合，前二分之一速度较快，中间六分之一慢点，最后三分之一中速。

都说学车就是学离合，那是因为离合不仅是第一大拦路虎，还因为离合“不同寻常”的难理解。

这里就把离合的问题一次讲全、讲透，新学员学离合再也不难。

离合是什么？

简单来说，就是发动机动力，传送到轮胎的一个“开关”。

踩到底，是“离”、“关”的状态，车轮一点不转；

全松开，是“合”、“开”的状态，车轮跟着发动机一样转；

踩一半，是“半离合”、“半联动”、“半开半关”的状态，车轮稍微被带着转。

离合难在哪？

离合从最低到最高的行程，与动力传动程度，不是直线上升的，这是最难理解的地方。

举个例子，油门，踩一分、快一分，踩八分、快八分，离合却不是这样。

离合踩到底之后，开始慢慢松离合

最低的二分之一，是空的，没有任何变化；

中间的六分之一，最关键，稍微差一点点，动力传动效果就差很多；

最高的三分之一，有变化，但影响并不大了。

所以，最关键的部分，就是中间的六分之一，也就是“半联动状态”，科目二，基本全程在这部分里操作。