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一到了冬天
动物要冬眠
人也变得困乏
而车也不例外
偶尔也要闹点“小脾气”
比如续航里程变短、充电变慢等
这个时候
你可要掌握正确的方法照顾好你的“爱车”哟
1、环境温度对于车辆续驶里程是否有影响? 答:环境温度对所有整车(包括传统汽车)的工作效率都有不同程度的影响,因动力电池的充放电能力受温度影响,所以温度对车辆的续驶里程会有一定影响。 冬天电池会受气温影响续航里程减少 10-20%。 2、为什么冬季车辆续驶里程有一定的下降? 答:动力电池提供给车辆的能量来源于电池内部的电化学反应,电池内各元素粒子运动并接触后发生反应而产生电流,当温度较高时,电池内部的元素粒子运动加快,化学反应加快,电池活力较强,电池的充放电性能就较好,反之当温度较低时,电池活性受到影响,充放电性能将有所下降,因此续驶里程将出现一定的下降。可以采取在出车前再充电 30 分钟左右,使电池升温,改善低温对续驶里程的影响。 3、是否所有的电动汽车都存在冬季续驶里程下降的问题? 答:①目前新能源汽车选用了国际公认的最好的、具有较高安全性和低温性能的磷酸铁锂和三元锂电池,以保证客户车辆具有良好的安全性和低温使用性能。 ②市场其它品牌的电动纯电动汽车也大多采用同类电池,都是利用电池的电化学反应获取能量,因此都存在低温性能下降的问题,但随着电池技术的不断进步,电池低温性能下降的问题将会得到改善。
1、(冬季)为什么车辆速度提不上去,加速无力? 答:冬季电芯温度在低于 10℃以下,启动时仪表上出现黄色驱动功率限制指示灯(龟速报警),表示车辆低温限制功率输出,因此车速提不上去。环境温度低引起的车辆限速,行驶 10 分钟左右,开启暖风后,会自动消失,与车辆故障无关系!(如图所示)此类问题属于正常,电动汽车在低温情况下出现低温限功率。 2、为什么个别情况下没有能量回收功能? 答:当电池电量接近满电,或电芯温度低于允许充电温度,回收的能量无法充入电池,所以此时车辆会取消能量回收功能。 3、如何解决或改善低温使用性能? 答:①每日收车后立刻充电:车辆经过一段路程行驶后电池温度会升高,此时及时充电,可以提高充电速度,并保证电池有效充满; ②每日出车前提前(提前 1-2 个小时)再次启动充电(针对电池包加热车型),可以改善车辆使用性能。因为再次启动充电,车辆充电系统将对电池进行加热升温(电池包具备加热系统),因此可以改善低温使用性能; ③当电芯温度较低,充电时,加热系统将会先对电池进行加热升温,达到一定温度后,才能进行充电。如果您需要提高充电速度,可以先开暖风运行 10-30 分钟,加速电池温度提高,然后再插枪进行充电,可以改善充电性能。
1、冬季快充或者慢充是否能给电池加热? 答:可以,低温时动力电池控制系统会自动控制加热功能(选配),电池包加热时触发指示灯点亮 (如图 ) 目前只针对部分车型;加热完成时此符号灯会自动消失,说明车辆在正常充电状态。 2、冬天车辆为什么充不上电? 答:①冬季使用时,动力电池充电受温度影响较大,建议客户随用随充。当车辆使用完毕后,应立即给车辆进行充电。此时,电池温度相对较高,可以提高充电效率。电芯 0℃以上可正常充电,0℃以下时需给电池加热,待单体电芯达到一定温度后,即可正常充电。 ②电量在充足的前提下,把暖风打开,使电池处于放电状态,电芯最低温度达到 0℃以上,及时对车辆进行充电。 ③冬季充电时,充电指示灯亮起较慢,请用户耐心等待 30 秒到60 秒后会亮起(严禁多次拔插充电抢)。 3、冬天车辆充电时需注意什么? 答:①充电时请用户观察充电抢和车体充电口是否有杂质,如有杂质 请处理后在进行充电,以免造成充电抢和车体充电口损坏。 ②车辆充电完毕后请用户把车体充电口盖子盖好以免水和杂质进入充电口造成充电口损坏。 ③外接充电线的电缆截面积必须要求为 3x4 平方毫米以上的三芯电缆,严禁使用 10A 转 16A 的插线板进行转接充电。 ④车辆充电时,严禁把充电线与充电枪放置于驾驶室座椅上、后备箱及轮胎上。
1、暖风如何调整设置? 答:按空调面板上温度调节键,将温度指示调至最 Hi,将风速调至 2或 3 档。 2、暖风不热是怎么回事? 答:电动车的暖风靠电加热,因此比传统车的暖风效果要稍差。不同车型的车辆制热功率不同,功率越高制热效果会越好,但耗电也较多。建议制热时将温度调到最高,风速调到 2 或 3 档。 3、为什么空调暖风时有时无? 答:由于车辆启动时车辆各部高压电器陆续上电,会出现高压电路电流不稳定,如果此时开启暖风,由于暖风功率较大,会加剧电路电压的不稳定,控制系统检测到电压值低于暖风启动需要的范围时,将切断暖风。因此车辆启动时不要同时开启暖风,启动 1 分钟后待电池电流稳定后再开启暖风。 4、开暖风会影响续航吗?为什么冬天早晨出门开了不到 20 公里,续航里程会比以前缩短很多? 答:开暖风会影响续航。 1)续航里程下降原因:空调启动阶段制热功率较高等原因。 2)电动汽车启动后的前半小时是耗电最高阶段,车辆开启暖风、空调系统包括传统车都会影响车辆的续航里程,因电动汽车直接由动力电池给空调压缩机和 PTC(电加热暖风)供电,对电动汽车有部分影响。
1、检查防冻液冰点(民间方法) 答:主要是检查防冻液是否在正常刻度线范围内,防冻液主要作用是给电机˴电机控制器˴OBC 一体机进行冷却的。 2、检查玻璃水是否是冬季专用的 答:玻璃水分为夏季专用和冬季专用两种,夏季专用一般是零度以上的,冬季专用一般根据当地温度视情况而定分为零下 10℃-15℃的,零下15℃-25℃度的。 3、检查轮胎磨损情况是否需要更换(冬季路滑) 答:轮胎更换可以看轮胎花纹磨损程度或者轮胎发生裂缝,冬天路滑检查好轮胎气压,尽量保持前轮在 230kpa,后轮 230kpa,气压不宜太高。 4、检查车辆整车线路是否正常(冬季干燥容易发生自燃) 答:冬季气候干燥容易容易发生车辆自燃,或车辆私自更改线路加装座椅通风加热˴疝气大灯等,都会引发事故。 5、检查全车灯光 答:冬季雾天居多,检查好灯光对出行增加安全指数。 1、冬季用车充电尽量选择慢充(电池需要预热) 答:当电池温度较低,充电时车辆充电系统将会先对电池进行加热升温,达到一定温度后,才能进行充电,车辆使用完毕后,应立即给车辆进行充电。 2、冬季使用车辆时尽量避免急加速急减速(避免续航里程下降太多) 答:当车辆行驶过程中,车辆急加速会使电池电量下降太快,需要缓慢加速。 3、冬季长时间停放车辆时,需断开小电瓶负极 答:车辆长时间不用停放时,车上小部分用电器还在使用小电瓶的电,时间长的话小电瓶电量会消耗完,如车辆停放 1 个月以上,需要把启动电瓶负极线拆卸;电池包电量保持在 40%左右;每隔一个月进行充放电一次(可以开空调进行放电)保养。 4、冬季车辆该如何停放 答:①在室外温度低于 0℃以下时,保持车辆电量在 30%以上,车辆采用“即用即充的方法,保持电池包电量充足。 ②在室外温度低于 0℃以下,条件允许情况下,把车辆放置于车库或室内充电。 ③环境温度对所有汽车的工作效率都会有不同程度的影响。对于纯电动汽车来说,在低温状况下,电池中的电解液黏度会变高,继而产生电池内阻升高、锂离子扩散速度变慢等问题,最终导致电池的放电功率下降。这时候,车主们就会产生冬天续航不如其他季节的感觉。但是,请大家放心,当气温回暖时,电动汽车的续航也会随之恢复到正常的状态。 5、冬季如何使用刹车 答:通过多次使用了解和总结车辆刹车特性,其次根据路况预见性地 提前减速和缓慢刹车。 6、冬季车辆该如何使保养 答:新车购买后需在 3000KM 或 3 个月内更换一次减速器油(以先到者为准)及检查其他项目(见三包手册中保养项目),后续间隔 6 个月或10000 公里到当地维修站保养。 你get到了吗? 如果你的爱车出现了以上“小情绪” 可对照方法进行解决哦~